これはギアドコンプレッサの構造図です。
内部に歯車列を有しており、ホイール歯車とその外側の数個からなるピニオン歯車にて、複数のインペラ軸を駆動する多軸多段の構造となっています。おのおののギア比を変える事で、各インペラ毎に最適な回転数で駆動でき、高効率な運転が実現できます。